圆柱锂动力电池46800无极耳技术是怎么做到的？

2023/3/13 来源：深圳市乐贝可科技有限公司 点击次数：

我们知道锂离子电池之所以能够作为动力电池，主要是有电子的定向运动产生电流，所以锂离子在里面摇摆，外面里面有个导体导电，让电子电荷都跑起来，这才能实现从放电过程，这个就是极耳，也就是进出导电引出来成为接触点，外部的结构就搭上，电子才能跑起来才有充放电模式。

极耳作为锂电池结构件有好么重要吗?当然。18650，21700与现在的46800都需要它的导电作用。18650和21700都是单节电池，形象的说就是几根导体，即杆子插到底去引起压力引流，汇聚在一起。而这种圆柱形电子的量产是这样的正极隔膜引起卷绕的方式。18650卷量800毫米，2170的卷量大约1000毫米。只要有电池导体就会有电阻，有电阻就会发热，再上去跑路就得发热，所以谁都想把这圆柱体做胖，单位体积的电池容量就越多吗？越大了，那个越胖，就得绕很多圈，就得跑更多的路，就得发更多的热，每一个都都发热，新能源汽车屁股底下几千具这样的电池在一起，那就考验这热管理的能力了。

46800无极耳并非常真正的无极耳，而是将极耳分散到卷料中间，减少了电流的路程，从而让发热变的更低，这样圆柱电池的能量密度就更大了，有续航提高16%，这是刀片电池铝壳提高了电池容量是一样的道理，它们并不是材料与技术上的重大突破，只是在结构上的创新，用改变结构的方式来增加电池容量而已。

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